Etude CNR : hausse des coûts du transport routier en 2022
Le 14 novembre, le Comité national routier (CNR) a dévoilé son enquête annuelle sur les coûts du transport routier 2022.
Une inflation des coûts du gazole
Le Comité national routier (CNR) s’est intéressé aux coûts du transport routier dans son enquête annuelle. Après étude de la question, on constate une hausse des prix du gazole, du gaz naturel pour véhicule (GNV) et des coûts salariaux. 📈 Ainsi, l’année 2022 se distingue par une inflation surprenante des coûts.
En effet, en 2022, les prix du carburant ont augmenté de manière considérable. Par conséquent, les transporteurs ont souligné leur crainte face à une telle situation. L’augmentation des prix se distingue par deux pics sur l’ensemble de l’année. ⛽ D’abord en mars, où l’indice CNR gazole HTVA a connu sa plus forte progression mensuelle depuis décembre 2000, date de sa création. Le CNR note une hausse de + 23 % en un mois. De plus, il démontre que la dernière plus forte hausse mensuelle datait de février 2015. A cette date, elle s’établissait à + 8,4 %. Puis, après une légère baisse au troisième trimestre, les prix du carburant sont remontés en octobre. Il s’agit d’une conséquence directe des problèmes d’approvisionnements liés aux blocages des dépôts pétroliers. Ainsi, l’indice CNR gazole HTVA a atteint + 13,3 % sur un mois.
D’ailleurs, le taux de TICPE appliqué au gazole professionnel est resté relativement stable. Il a diminué légèrement de 0,01 €/hl en 2022 pour atteindre 45,19 €/hl. 📉 Cependant, au contraire, l’indice gazole professionnel, intégrant la TICPE applicable au gazole professionnel, connaît une hausse de + 50,6 % depuis décembre 2021.
Ainsi, pour l’année 2023, le CNR prévoit une baisse du prix du baril. Il dénote 90 $/baril en 2023 contre 103 $/baril en 2022 dans le projet de loi de finances (PLF) pour 2023.
Un indice CNR carburant GNV multiplié par trois
L’étude réalisée par le CNR souligne une forte inflation du gaz naturel pour véhicules (GNV). 🚚 En effet, au second semestre 2021, le marché du gaz a connu une hausse importante, amplifiée depuis le déclenchement du conflit ukrainien.
Par conséquent, l’indice CNR carburant GNV a été multiplié par trois entre septembre 2021 et septembre 2022. Il s’agit d’un niveau record qui a été atteint en septembre dernier depuis août 2019, avec 427 contre 100.
Une augmentation des coûts salariaux
Les entreprises doivent surmonter de nombreuses difficultés. De même que pour le gazole, les coûts salariaux sont à la hausse. D’abord, on constate une augmentation de la rémunération. 💼 En effet, les minima conventionnels, servant de référence au calcul des indices, ont été majorés deux fois : + 5 % à compter du 1er février et + 1 % à partir du 1er mai, conformément aux accords sociaux du 3 février 2022.
Au sujet des cotisations employeurs, le renforcement de la protection sociale (garantie incapacité de travail et complémentaire santé) mis en place par les accords sociaux du 3 février 2022 entraîne une hausse des taux de cotisations employeurs de + 0,45 point à
Une hausse des cotisations patronales
Le gouvernement a mis en œuvre plusieurs mesures d’urgence pour la protection du pouvoir d’achat. 🛒 Ainsi, il a introduit une déduction forfaitaire sur les cotisations patronales dues au titre des heures supplémentaires réalisées par les salariés des entreprises dont l’effectif est supérieur ou égal à 20 salariés et inférieur à 250 salariés. Cette réduction est applicable depuis le 1er octobre 2022. Elle s’élève à 0,50 € par heure supplémentaire.
Cependant, l’étude constate de nombreuses controverses pour 2023. En effet, elle craint qu’il ne faille compter sur d’importantes variations des cotisations employeurs avec des surcoûts. 👨💼 De plus, elle rappelle la fin de la prise en charge, depuis 2019, de la formation continue par les organismes paritaires pour les entreprises de 50 salariés et plus. Ainsi, elle retient l’hypothèse conservatoire d’incidence de cette réforme sur le coût annuel de personnel de conduite de + 0,2 % par an en longue distance et + 0,1 % en régional.