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Camions électriques : nouvelles stations de recharge par l’Union européenne
Le Parlement européen sollicite les Etats membres d’accélérer le déploiement de stations de recharge électrique et hydrogène.
Le plan d’action prévu par l’Union Européenne
Le 19 octobre, le Parlement européen a échangé sur les futures règles pour le secteur du transport routier. 🌍 Il souhaite accélérer le déploiement de stations de recharge électrique et hydrogène pour les véhicules légers et lourds. Cette règle s’inscrit dans le cadre du paquet législatif “Fit for 55”. Ce plan d’action vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55% d’ici à 2030.
Des infrastructures sur les aires de stationnement
D’abord, les véhicules légers bénéficieront d’une infrastructure de recharge électrique rapide. 🚗 Ces recharges seront disponibles tous les 60 km. Elles seront situées le long des grands axes routiers de l’UE.
De même, les camions et bus électriques disposeront d’infrastructures dédiées et rapides. 🚚 Ces infrastructures seront créées tous les 60 km. Cependant, elles seront placées uniquement sur le réseau principal RTE-T. De plus, les camions bénéficieront de 2 stations de recharge dans les aires de stationnements sécurisées à partir de 2028.
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Des stations hydrogènes pour les poids lourds
D’ailleurs, les députés ont voté pour la mise en place de stations hydrogènes. ⛽ Ces stations seront à destination des poids lourds. Elles seront situées tous les 100 km le long du réseau RTE-T d’ici au 31 décembre 2027.
En outre, ces stations hydrogènes auront une capacité minimale de 2 tonnes/jour. Elles seront équipées d’au moins un distributeur 700 bars. Enfin, le Parlement souhaite créer une station distribuant de l’hydrogène liquide tous les 400 kilomètres du réseau RTE-T.
Un paiement facilité
Le Parlement souhaite rendre accessible ces stations à toutes les marques de véhicules. C’est pourquoi, ces stations bénéficieront d’un paiement facilité. De plus, les députés veulent être transparents sur le prix par kWh ou par kg. Ainsi, les prix seront communiqués, abordables et comparables. A cela s’ajoute la mise en place d’une plateforme européenne d’ici 2027. 🌐 Elle informera sur la disponibilité, le temps d’attente et les prix des stations.
D’ailleurs, les députés de la commission des transports ont dénoté plusieurs objectifs :
- 2% d’utilisation de carburants renouvelables pour le transport maritime ;
- 2% en moins des émissions de gaz à effet de serre pour les navires de plus de 5 000 tonnes d’ici à 2030 ;
- 20% en moins des émissions de gaz à effet de serre pour les navires de plus de 5 000 tonnes d’ici à 2035
Un plan d’ici 2024
Enfin, d’ici à 2030, les porte-conteneurs et les navires à passagers utiliseront une alimentation électrique à terre. 🚢 Ils en bénéficieront lorsqu’ils seront à quai dans les principaux ports de l’UE. En cas de non-respect, des pénalités seront attribuées aux compagnies maritimes concernées.
En conclusion, les Etats membres sont amenés à présenter un plan d’ici à 2024 pour atteindre ces objectifs. D’ailleurs, des exemptions seront appliquées aux régions ultrapériphériques, aux îles et aux axes très peu fréquentés.